Экскаватору нужны два разных масла: моторное — для двигателя, и гидравлическое — для системы гидравлики, которая приводит в движение стрелу, ковш и ход. Путать их нельзя: заливка моторного масла в гидробак приводит к перегреву насоса, а гидравлического в двигатель — к задирам и падению давления. В каталоге «Samarkand Excavator» собраны масла брендов Kixx, Total и Hyundai для техники Volvo, Hyundai и Develon с поставкой по Самарканду и всему Узбекистану.
Подбор строится по трём параметрам: тип масла, класс вязкости и допуск производителя техники. Для гидравлики применяют масла ISO VG 46 и VG 68, для двигателя — SAE 5W-30, 10W-40 и 15W-40. Ниже разберём, когда какой класс уместен и как не ошибиться при заказе.
Гидравлическое масло выбирают по вязкости ISO VG и рабочему диапазону температур. VG 46 — универсальный вариант для умеренного климата и большинства экскаваторов средней массы. VG 68 гуще, его берут при высоких летних температурах и повышенных нагрузках, когда более лёгкое масло теряет плёнку под давлением.
Фасовка гидравлических масел — канистры 20 л, что удобно при плановой замене всего объёма гидросистемы. Ориентируйтесь на температуру эксплуатации: летом в Самарканде столбик регулярно поднимается выше 35 °C, и VG 68 работает стабильнее. Точный тип всегда сверяйте с руководством по вашей модели.
Моторное масло подбирают по классу SAE и типу основы. SAE 15W-40 — рабочая лошадка для дизелей спецтехники, хорошо переносит жару и высокие нагрузки. SAE 10W-40 универсальнее по холодному пуску, а синтетическое SAE 5W-30 обеспечивает лёгкий запуск и стабильность плёнки в широком диапазоне температур.
Синтетическое SAE 5W-30 оправдано при частых холодных пусках, интенсивной работе и стремлении растянуть интервал замены. Минеральные и полусинтетические 10W-40 и 15W-40 остаются надёжным выбором для стабильной летней эксплуатации.
Моторные масла идут в канистрах 4 и 20 л. Для одиночной замены на одном экскаваторе достаточно 4 л, для обслуживания парка удобнее брать 20 л.
Сводная таблица поможет сориентироваться до заявки. Итоговый выбор согласуйте с сервис-мануалом вашей техники.
| Тип масла | Вязкость | Фасовка, л | Применение |
|---|---|---|---|
| Гидравлическое | ISO VG 46 | 20 | Гидросистема, умеренный климат |
| Гидравлическое | ISO VG 68 | 20 | Гидросистема, высокая температура и нагрузка |
| Моторное синтетика | SAE 5W-30 | 4 / 20 | Двигатель, холодный пуск, длинный интервал |
| Моторное | SAE 10W-40 | 4 / 20 | Двигатель, всесезонная эксплуатация |
| Моторное | SAE 15W-40 | 4 / 20 | Дизель, жара и высокие нагрузки |
Моторное масло в дизеле спецтехники обычно меняют каждые 250–500 моточасов, гидравлическое — реже, ориентировочно раз в 2000 моточасов или по состоянию. Точные интервалы зависят от условий: запылённость, нагрузка и качество топлива сокращают срок. Оригинальные масла Kixx, Total и Hyundai подходят для экскаваторов Volvo, Hyundai и Develon и соответствуют заводским допускам.
Вместе с маслом обычно меняют фильтры — их и другие расходники можно подобрать в разделе Ehtiyot qismlar. Если подбираете технику целиком, загляните в каталог Ekskavatorlar. Не уверены в классе вязкости под свою модель — оставьте заявку, поможем свериться с мануалом.
Заказать масло в Самарканде с поставкой по Узбекистану можно через форму на сайте, по телефону или в WhatsApp. Подскажем тип и фасовку под ваш экскаватор.
2 разных продукта: моторное работает в двигателе, гидравлическое — в гидросистеме. Взаимозаменять их нельзя, иначе повредите узлы.
2 варианта под климат: VG 46 для умеренных температур, VG 68 — для жары выше 35 °C и повышенных нагрузок.
3 популярных класса: 15W-40 для жары, 10W-40 всесезонно, синтетика 5W-30 для холодного пуска и длинных интервалов.
250–500 моточасов для моторного и около 2000 для гидравлического, с поправкой на условия эксплуатации.
Да, оригинальные Kixx, Total и Hyundai соответствуют допускам этих производителей.
2 основных объёма: 4 л для одной замены и 20 л для обслуживания парка.
Оставьте заявку через форму, позвоните или напишите в WhatsApp — уточним наличие и подберём масло под вашу технику.
